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真空壓力釋放閥布置于儲(chǔ)灰?guī)祉敳�
氣化板
、氣化槽為中間料倉、灰斗、平底料庫、錐底料庫的輔助件通常安裝在物料貯存庫底部、灰斗側(cè)部位等。卸料時(shí)，接通經(jīng)過加熱后的壓縮空氣使粉粒狀物料態(tài)化，增加物料的流動(dòng)性能，使卸料通暢。避免搭橋起拱。 槽體為一次成形，采用模壓工藝氣化板、氣化槽為中間料倉
氣化板主要由碳化硅氣化板、橡膠密封圈和金屬殼體組成
。工作時(shí)，加熱后的壓縮空氣通過氣化板裝置的底部接管引入，透過氣化板均勻地進(jìn)入料層，使倉斗內(nèi)的物料呈松散狀態(tài)，并充分流態(tài)化，從而避免物料在倉斗內(nèi)“架拱”“搭橋”現(xiàn)象，增加物料的流動(dòng)性，保證生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定安全運(yùn)行。 氣化板用于燃煤電廠灰?guī)�、灰斗底部�?/p>料封泵是一種新型粉體氣力輸送設(shè)備
，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，操作少，可連續(xù)送灰1.煤質(zhì)差，導(dǎo)致灰量過大
，灰分的粒徑過粗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)煤種所限定的各種設(shè)計(jì)值，使得系統(tǒng)出力超負(fù)荷，出現(xiàn)曲線異常波動(dòng)、頻繁堵灰的現(xiàn)象； 2.電除塵的電場(chǎng)因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、輸灰不及時(shí)等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報(bào)警，而按照規(guī)定停運(yùn)電場(chǎng)且停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、停運(yùn)電場(chǎng)較多或電場(chǎng)因內(nèi)部原氣力輸送系統(tǒng)以氣體作為動(dòng)力源對(duì)粉粒狀物料進(jìn)行管道密封式正壓輸送或負(fù)壓抽吸
。氣力輸送具有工藝布置靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且不受氣候影響、不揚(yáng)塵，利于環(huán)境保護(hù)等特點(diǎn)，水泥間斷式氣力輸送系統(tǒng)
，輸送管道從開泵壓力起到關(guān)泵壓力止，這段時(shí)間為干灰在輸送管道內(nèi)的輸送時(shí)間。在輸送過程中，當(dāng)輸送時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定值時(shí)，被視為輸送超時(shí)。 連續(xù)氣力輸送不存在輸送超時(shí)的問題。 輸送超時(shí)有兩部分組成，即發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物輸出超時(shí)和輸送管道在輸送過程中超時(shí)，前者出現(xiàn)機(jī)濾大于后者。輸送超時(shí)影響一、熟料散裝機(jī)使用前的檢查標(biāo)準(zhǔn)： 1 下料斗無破損
、漏料 2 傳動(dòng)鋼絲繩無斷裂、無纏繞 3 收塵器運(yùn)行情況是否正常 4 制動(dòng)器是否完好可靠。 二、熟料散裝機(jī)運(yùn)行中檢查標(biāo)準(zhǔn)： 1 電機(jī)無震動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)正常 2 氣動(dòng)棒閘靈活準(zhǔn)確 3 料位器測(cè)量準(zhǔn)確。 4 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、上下限位器執(zhí)行正常 5 提升1.重新選擇流化盤的型號(hào) 倉泵內(nèi)部設(shè)置流化盤的孔徑選擇應(yīng)適宜煤灰
1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作效率高，費(fèi)用低
雙軸粉塵加濕機(jī)的保養(yǎng)你做好了嗎
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