,盡快隔離,同時聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理
。日常巡檢應(yīng)定期打開儲氣罐排污門
,檢查排氣中油水含量。
二
、灰特性變化
常見的造成堵管的主要有沉降灰
,多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運的高壓電場的倉泵,主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰
,包括鍋爐點火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運后沉降的灰
。沉降灰一般顆粒粗大,表面粗糙
,部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸過大也有相似情況)
,在輸送過程中,壓力的逐漸降低
,造成灰粒的逐漸沉降
,使滑移層變厚,阻力增大
,而靜壓頭未增大
,滑移狀態(tài)變緩,使上部流道縮小
,流速增大
,雖有帶動飛灰重新飛揚的作用,但此時的上下速差驟增
,速度梯度增大
,易發(fā)生堵管。
三
、溫度
冬季氣溫低時
,相對夏季,更容易發(fā)生堵管
,這是因為粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫
,這種結(jié)構(gòu)對水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時
,粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露
,使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大
,流動阻力增大、流動性差
,造成堵管
。