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氣力輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞的常見(jiàn)幾種原因

發(fā)布時(shí)間：2021-06-01 瀏覽次

一、氣源：
氣力輸灰系統(tǒng)輸送用氣的壓力

、流量及空氣品質(zhì)對(duì)輸送特性有很大影響

，壓縮空氣需經(jīng)過(guò)濾、干燥等一系列處理并且氣量應(yīng)留有一定的富裕量

。
氣力輸送通過(guò)氣來(lái)輸送

、氣源壓力必須克服倉(cāng)泵的阻力、管道的阻力以及氣力輸灰灰?guī)斓膲毫�

，如果壓頭不夠

，則容易發(fā)生堵管。
氣量不足

，使灰氣比增大

，輸送濃度過(guò)大，造成管道阻力增大

，易發(fā)生堵管

。氣壓過(guò)大，灰氣比減小

，管道磨損加劇

。
氣源有雜質(zhì)

、含油含水量大會(huì)使灰粒相互黏介，流動(dòng)阻力驟增

，造成堵管

。所以發(fā)現(xiàn)氣源含油含水量大時(shí)，應(yīng)對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查

，若發(fā)現(xiàn)某臺(tái)空壓機(jī)管路有油或水排出

，應(yīng)關(guān)閉其出口門，盡快隔離

，同時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理

。日常巡檢應(yīng)定期打開儲(chǔ)氣罐排污門，檢查排氣中油水含量

。
二、灰特性變化
常見(jiàn)的造成堵管的主要有沉降灰

，多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運(yùn)的高壓電場(chǎng)的倉(cāng)泵

，主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰

。沉降灰一般顆粒粗大

，表面粗糙，部分油煤混合灰粘性大（氨逃逸過(guò)大也有相似情況）

，在輸送過(guò)程中

，壓力的逐漸降低，造成灰粒的逐漸沉降

，使滑移層變厚

，阻力增大，而靜壓頭未增大

，滑移狀態(tài)變緩

，使上部流道縮小，流速增大

，雖有帶動(dòng)飛灰重新飛揚(yáng)的作用

，但此時(shí)的上下速差驟增，速度梯度增大

，易發(fā)生堵管

。
三、溫度
冬季氣溫低時(shí)

，相對(duì)夏季

，更容易發(fā)生堵管，這是因?yàn)榉勖夯业谋砻嬗泻芏嗫紫逗土芽p

，這種結(jié)構(gòu)對(duì)水的吸附作用很強(qiáng)

。在灰溫低時(shí)

，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大

，流動(dòng)阻力增大

、流動(dòng)性差，造成堵管

。

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