,應(yīng)關(guān)閉其出口門
,盡快隔離
,同時聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理。日常巡檢應(yīng)定期打開儲氣罐排污門
,檢查排氣中油水含量
。
二、灰特性變化
常見的造成堵管的主要有沉降灰
,多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運(yùn)的高壓電場的倉泵
,主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰,包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰
。沉降灰一般顆粒粗大
,表面粗糙,部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸過大也有相似情況)
,在輸送過程中
,壓力的逐漸降低,造成灰粒的逐漸沉降
,使滑移層變厚
,阻力增大,而靜壓頭未增大
,滑移狀態(tài)變緩
,使上部流道縮小,流速增大,雖有帶動飛灰重新飛揚(yáng)的作用
,但此時的上下速差驟增
,速度梯度增大,易發(fā)生堵管
。
三
、溫度
冬季氣溫低時,相對夏季
,更容易發(fā)生堵管
,這是因?yàn)榉勖夯业谋砻嬗泻芏嗫紫逗土芽p,這種結(jié)構(gòu)對水的吸附作用很強(qiáng)
。在灰溫低時
,粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露,使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大
,流動阻力增大