、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運時間較長、輸灰不及時等各種原因導致灰斗發(fā)高料位報警
，而按照規(guī)定停運電場且停運時間較長
、停運電場較多或電場因內部原因無法正常投運，灰斗內均為經自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒
；
3.輸灰管的內套管大面積脫落
、壓力罐內噴嘴脫落較多、輸灰管內有異物堵塞管道或電動分路閥閥芯脫落
，造成輸灰不暢
；
4.輸灰壓縮空氣管路上的手動閥開度調整不當、閥門內漏嚴重
、供氣管路泄露或氣動閥門失靈
、指示錯誤、門芯脫落
，導致空壓機供氣系統(tǒng)出力不足
；
5.飛灰較濕、黏度大不易輸送
；
6.壓力罐料位計不準或失靈
，造成壓力罐內裝灰過多。
