，正如在路面上產生局部的坑洼一樣
。磨損的部位由于材料的缺陷或粒子的磨擦和撞擊產生傷痕，有關資料表明
，磨損在氣流以20°~30°的角度碰撞時為嚴重
，垂直碰撞時反而減小。因為磨損是由于粒子與壁面摩擦或碰撞產生的
，所以粒子越大
，速度越大，亦即摩擦或碰撞的能量越大
，則磨損越嚴重
。直管磨損的相對較輕，故較少采取防磨措施
。為了延長輸送管道的使用壽命
，可將管子旋轉繼續(xù)使用。彎頭磨損比直管要嚴重得多
，對于彎頭僅靠增大其彎曲半徑不能完全解決膳損問題
。
5、流動狀態(tài) 輸灰管內的流動狀態(tài)與灰氣比密切相關壁的磨蝕遠大于栓淹輸送
。經驗證明
，上述因素對磨損的影響不是孤立的，而是綜合地出現(xiàn)的
。因此
，即使對同一種輸送物料和相同管材的輸料管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同
。應根據不同的輸送物料和不同輸送條件采用相應的防磨
、耐磨技術措施。
