、管道的阻力以及氣力輸灰灰?guī)斓膲毫�
，如果壓頭不夠，則容易發(fā)生堵管
。
氣量不足
，使灰氣比增大，輸送濃度過大
，造成管道阻力增大
，易發(fā)生堵管
。氣壓過大，灰氣比減小
，管道磨損加劇
。
氣源有雜質(zhì)、含油含水量大會使灰粒相互黏介
，流動阻力驟增
，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)氣源含油含水量大時
，應(yīng)對壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查
，若發(fā)現(xiàn)某臺空壓機(jī)管路有油或水排出，應(yīng)關(guān)閉其出口門
，盡快隔離
，同時聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理。日常巡檢應(yīng)定期打開儲氣罐排污門
，檢查排氣中油水含量
。
二、灰特性變化
常見的造成堵管的主要有沉降灰
，多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運(yùn)的高壓電場的倉泵
，主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰
。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙
，部分油煤混合灰粘性大（氨逃逸過大也有相似情況），在輸送過程中
，壓力的逐漸降低
，造成灰粒的逐漸沉降，使滑移層變厚
，阻力增大
，而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩
，使上部流道縮小
，流速增大，雖有帶動飛灰重新飛揚(yáng)的作用
，但此時的上下速差驟增
，速度梯度增大，易發(fā)生堵管
。
三
、溫度
冬季氣溫低時
，相對夏季，更容易發(fā)生堵管
，這是因?yàn)榉勖夯业谋砻嬗泻芏嗫紫逗土芽p
，這種結(jié)構(gòu)對水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時
，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露
，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大，流動阻力增大
、流動性差
，造成堵管。
、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保">天津升華機(jī)械氣力輸送設(shè)備料封泵安裝方便
、結(jié)構(gòu)簡單
、節(jié)能環(huán)保
