，同時聯(lián)系維護人員進行消缺處理。日常巡檢應(yīng)定期打開儲氣罐排污門
，檢查排氣中油水含量
。
二
、灰特性變化
常見的造成堵管的主要有沉降灰
，多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運的高壓電場的倉泵
，主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運后沉降的灰
。沉降灰一般顆粒粗大
，表面粗糙，部分油煤混合灰粘性大（氨逃逸過大也有相似情況）
，在輸送過程中
，壓力的逐漸降低，造成灰粒的逐漸沉降
，使滑移層變厚
，阻力增大，而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩
，使上部流道縮小
，流速增大
，雖有帶動飛灰重新飛揚的作用
，但此時的上下速差驟增，速度梯度增大
，易發(fā)生堵管
。
三、溫度
冬季氣溫低時
，相對夏季
，更容易發(fā)生堵管，這是因為粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫
，這種結(jié)構(gòu)對水的吸附作用很強
。在灰溫低時，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露
，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大
，流動阻力增大、流動性差
，造成堵管
。
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