粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)輸送超時(shí)的9個(gè)原因，詳細(xì)解讀
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發(fā)布時(shí)間：2021-06-01 瀏覽
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間斷式氣力輸送系統(tǒng)
，輸送管道從開泵壓力起到關(guān)泵壓力止，這段時(shí)間為干灰在輸送管道內(nèi)的輸送時(shí)間
。在輸送過程中
，當(dāng)輸送時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定值時(shí)，被視為輸送超時(shí)
。
連續(xù)氣力輸送不存在輸送超時(shí)的問題
。
輸送超時(shí)有兩部分組成，即發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物輸出超時(shí)和輸送管道在輸送過程中超時(shí)
，前者出現(xiàn)機(jī)濾大于后者
。輸送超時(shí)影響輸送系統(tǒng)出力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到鍋爐正常運(yùn)行
。由于影響輸出超時(shí)的因素很多
，難以全面距離，但介紹常見的幾種
。
1
、發(fā)送設(shè)備內(nèi)輸出干灰質(zhì)量和數(shù)量達(dá)不到要求，通過計(jì)算確定氣力輸送系統(tǒng)送風(fēng)設(shè)備中氣液混合物的輸出時(shí)間
。因此
，首先仔細(xì)檢查計(jì)算結(jié)果。
2
、發(fā)送設(shè)備內(nèi)氣灰混合物被輸送到輸送管道內(nèi)
，主要是利用發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)的壓力差，因此必須保持輸送管道內(nèi)壓力小于發(fā)送設(shè)備內(nèi)壓力
。
3
、從發(fā)送設(shè)備內(nèi)被輸送到輸送管道內(nèi)的干灰流動(dòng)性能差，如干灰已吸潮
、顆粒粗
、在發(fā)送設(shè)備內(nèi)干灰沒有得到充分的流化。
4
、發(fā)送設(shè)備輸出管道被異物堵塞
，但又沒有被完全堵死┅P￥╳d☆┃嬅鮗渢及┅P￥╳d☆┃來啊
5
、由于灰流動(dòng)性能降低后，在輸送過程中容易形成非控制性的團(tuán)狀流或栓狀流
，形成不穩(wěn)定輸送過程
。
6、在輸送管道內(nèi)有少量的沉積灰或有異物存在
，減少了輸送管道流通截面
。
7、輸入輸送管道內(nèi)干灰量波動(dòng)幅度較大
。
8
、輸送壓縮空氣供氣量不穩(wěn)定，間斷打破輸送空氣質(zhì)量與輸送灰量的平衡
。
9
、輸送壓縮空氣品質(zhì)達(dá)不到輸送要求，如含水量過高
。
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