,系統(tǒng)耗氣量達(dá)大值,此時(shí)不足部分的壓縮空氣需由現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)氣罐來(lái)補(bǔ)充
;在每小時(shí)加入與煤灰量等數(shù)值的石灰石后
,則系統(tǒng)需要的耗氣量大大高于正常用氣量,此時(shí)
,輸灰倉(cāng)泵現(xiàn)場(chǎng)一定容積和數(shù)量的儲(chǔ)氣罐的作用就顯的非常重要
。
4.適時(shí)調(diào)整氣力除灰運(yùn)行參數(shù)
在實(shí)際運(yùn)行中,一定要適時(shí)調(diào)整氣力除灰的運(yùn)行參數(shù)
,當(dāng)工況變化時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況及時(shí)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)
,使系統(tǒng)的輸送能力利用大化避免輸灰不暢。 運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際工況
、煤種的性質(zhì)
、
設(shè)備的質(zhì)量等多方面來(lái)實(shí)際調(diào)整運(yùn)行參數(shù),對(duì)運(yùn)行操作、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化
,減少設(shè)備的磨損,大化的利用系統(tǒng)的輸灰能力
。