、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)、輸灰不及時(shí)等各種原因?qū)е禄叶钒l(fā)高料位報(bào)警
,而按照規(guī)定停運(yùn)電場(chǎng)且停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)
、停運(yùn)電場(chǎng)較多或電場(chǎng)因內(nèi)部原因無(wú)法正常投運(yùn),灰斗內(nèi)均為經(jīng)自然沉降下來(lái)的煙氣中大顆粒的灰粒
;
3.輸灰管的內(nèi)套管大面積脫落
、壓力罐內(nèi)噴嘴脫落較多、輸灰管內(nèi)有異物堵塞管道或電動(dòng)分路閥閥芯脫落
,造成輸灰不暢
;
4.輸灰壓縮空氣管路上的手動(dòng)閥開(kāi)度調(diào)整不當(dāng)、閥門(mén)內(nèi)漏嚴(yán)重
、供氣管路泄露或氣動(dòng)閥門(mén)失靈
、指示錯(cuò)誤、門(mén)芯脫落
,導(dǎo)致空壓機(jī)供氣系統(tǒng)出力不足
;
5.飛灰較濕、黏度大不易輸送
;
6.壓力罐料位計(jì)不準(zhǔn)或失靈
,造成壓力罐內(nèi)裝灰過(guò)多。