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物料對(duì)氣力輸灰管道使用壽命的影響

發(fā)布時(shí)間：2021-06-01 瀏覽次

輸灰管道彎頭頻繁磨穿

，導(dǎo)致大量灰塵泄露，環(huán)境因此受到了飛灰的嚴(yán)重污染

。針對(duì)這一異常鞏義市升華機(jī)械廠(chǎng)分析了幾點(diǎn)使用壽命短的原因

。
1、輸送物料特性包括顆粒粒徑

、成分

、形狀、密度

、和粘附性等

。不同的煤種和爐型對(duì)灰的這些特性影響較大

，進(jìn)而對(duì)管道的磨損產(chǎn)生影響。一般來(lái)講

，灰中sio2越高其硬度越大

。灰的硬度越高

，輸送過(guò)程中管道磨損越大

。
2、管道介質(zhì)流速管道磨損量大致與管道內(nèi)灰顆粒沖擊管壁的速度的三次方成正比

，因而管道內(nèi)流速變化對(duì)磨損量影響較大

。不同類(lèi)型的氣力除灰系統(tǒng)管道內(nèi)流速相差較大。但也有相同的系統(tǒng)類(lèi)型

、不同的制造商

，其管道流速存在差異的現(xiàn)象，因此管道磨損與不同類(lèi)型的輸送系統(tǒng)

、輸送機(jī)理和不同的公司設(shè)備構(gòu)成有關(guān)

。
3、輸送濃度物料氣力輸送濃度通常以灰氣比表示

，即粉料的質(zhì)量流量與空氣的質(zhì)量流量之比(kg/kg)

。火電廠(chǎng)氣力除灰管道內(nèi)的氣灰比一般在10-40范圍內(nèi)

。因?yàn)檩斔蜐舛仍礁�

，顆粒與管壁的摩擦或撞擊次數(shù)越多，因此在其他輸送條件相同的情況下

，氣灰比越高

，管道磨損越嚴(yán)重。
4

、輸料管包括輸料管的材質(zhì)和金屬組織

、硬度、表面加工情況

、管徑

、配管方式及形狀等。輸料管表面上的唐損并不是均勻的

，首先在局部發(fā)生

，然后逐步發(fā)展，在表面可以畫(huà)出不規(guī)則的等高線(xiàn)

，正如在路面上產(chǎn)生局部的坑洼一樣

。磨損的部位由于材料的缺陷或粒子的磨擦和撞擊產(chǎn)生傷痕，有關(guān)資料表明，磨損在氣流以20°~30°的角度碰撞時(shí)為嚴(yán)重

，垂直碰撞時(shí)反而減小

。因?yàn)槟p是由于粒子與壁面摩擦或碰撞產(chǎn)生的，所以粒子越大

，速度越大

，亦即摩擦或碰撞的能量越大，則磨損越嚴(yán)重

。直管磨損的相對(duì)較輕

，故較少采取防磨措施。為了延長(zhǎng)輸送管道的使用壽命

，可將管子旋轉(zhuǎn)繼續(xù)使用

。彎頭磨損比直管要嚴(yán)重得多，對(duì)于彎頭僅靠增大其彎曲半徑不能完全解決膳損問(wèn)題

。
5

、流動(dòng)狀態(tài) 輸灰管內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)與灰氣比密切相關(guān)壁的磨蝕遠(yuǎn)大于栓淹輸送。經(jīng)驗(yàn)證明

，上述因素對(duì)磨損的影響不是孤立的，而是綜合地出現(xiàn)的

。因此

，即使對(duì)同一種輸送物料和相同管材的輸料管，由于輸送條件不同

，磨損程度也不同

。應(yīng)根據(jù)不同的輸送物料和不同輸送條件采用相應(yīng)的防磨、耐磨技術(shù)措施

。

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